PPF
PPF voiture neuve au Maroc : pourquoi le poser dès la livraison
Une peinture n’est jamais aussi belle que le jour de la livraison. Inspection en concession, délai avant la pose, décontamination, choix du film : le protocole pour protéger votre voiture neuve dès le premier kilomètre.
Faut-il poser un PPF sur une voiture neuve dès la livraison ? Oui : c’est le seul moment où la peinture est intacte, où presque aucune correction n’est nécessaire et où le film protège dès le premier kilomètre. Chez Carlike Maroc, à Casablanca, un PPF voiture neuve transparent posé sur toute la carrosserie démarre à partir de 19 000 MAD et peut durer jusqu’à 10 ans ; l’idéal est que la voiture passe directement de la concession au studio.
Ce guide se concentre sur le protocole de livraison : ce qu’il faut vérifier en concession, s’il faut attendre avant la pose, pourquoi décontaminer une voiture neuve et quel film choisir. Pour la restitution en LLD ou LOA, notre article voiture neuve, LLD et LOA : protéger la restitution prend le relais.
PPF voiture neuve : pourquoi la livraison est le meilleur moment
Le PPF (paint protection film) est un film transparent en polyuréthane thermoplastique (TPU), d’environ 8 mil d’épaisseur, soit près de 205 µm, collé sur la carrosserie pour encaisser les gravillons, les rayures et les agressions chimiques à la place du vernis. Un film de protection de peinture a une particularité qui change tout sur une voiture neuve : il fige l’état de la surface qu’il recouvre. Posé sur un vernis parfait, il conserve un vernis parfait. Posé sur un capot déjà marqué, il conserve aussi les éclats.
Trois raisons de ne pas attendre :
- Le premier éclat arrive vite. Un aller-retour Casablanca–Rabat, environ 1 h d’autoroute dans chaque sens derrière des camions ou le long d’un chantier, suffit parfois à marquer le pare-chocs.
- La préparation est minimale. Pas d’éclats à retoucher, peu ou pas de polissage : le budget va au film, pas à la remise en état.
- Rien à cacher sous le film. Une retouche de peinture reste visible sous un PPF transparent. Sur une peinture neuve, il n’y a rien à retoucher.
| Critère | Pose dès la livraison | Pose après un an de route |
|---|---|---|
| État du vernis | Neuf, parfois quelques marques de préparation | Micro-rayures, hologrammes, premiers éclats |
| Préparation | Décontamination, polissage léger si nécessaire | Polissage plus poussé, éventuelles retouches |
| Rendu sous le film | Peinture d’origine intacte | Les éclats retouchés restent visibles |
| Budget de préparation | Réduit | Plus élevé, chiffré après inspection |
Le jour de la livraison : inspecter la peinture avant de partir
Une voiture neuve n’est pas toujours une voiture sans défaut : entre l’usine, le transport, le stockage sur parc et la préparation en concession, la peinture a déjà vécu. Avant de signer le bon de livraison, faites le tour du véhicule :
- Exigez une bonne lumière : lumière du jour ou éclairage puissant, jamais un hall sombre.
- Regardez les reflets, panneau par panneau. Des micro-rayures circulaires trahissent un lavage de préparation trop énergique.
- Inspectez le bas de caisse, le bord du capot et l’arrière des passages de roue, souvent touchés pendant le transport.
- Cherchez les résidus de colle laissés par les films de protection de transport sur le capot, le toit ou les portières.
- Comparez les teintes entre les pare-chocs en plastique et les ailes en tôle : un écart peut signaler un élément repeint.
- Jetez un œil à l’habitacle : écrans et surfaces noir piano se rayent parfois dès la préparation.
- Notez chaque réserve sur le bon de livraison et prenez des photos datées.
Si un défaut est constaté, faites-le reprendre avant la pose, ou au minimum consigner par écrit : une fois le PPF posé, il sera plus difficile de prouver que la marque existait déjà.
Faut-il attendre avant de poser le film ?
En règle générale, non. Une peinture d’usine est cuite au four sur la chaîne de production : elle est stable quand la voiture vous est livrée et peut recevoir un film immédiatement. Le rodage du moteur n’a aucune incidence sur la pose, et il n’y a pas de « période de repos » à respecter pour la carrosserie.
Deux situations méritent en revanche d’être signalées à l’installateur :
- Un élément repeint avant la livraison. Il arrive qu’un pare-chocs ou une aile abîmés pendant le transport soient repris en carrosserie. Une peinture de réparation a besoin de temps pour sécher à cœur ; l’installateur vous indiquera s’il faut patienter avant de couvrir cet élément.
- Un produit appliqué par la concession. Certaines concessions proposent une cire, un scellant ou un traitement céramique à la livraison. Le film doit adhérer sur un vernis nu : ce type de couche doit être retiré pendant la préparation. Si vous prévoyez un PPF, mieux vaut décliner l’option et ajouter ensuite, si vous le souhaitez, un traitement céramique ou un polissage par-dessus le film.
Entre la concession et le studio : les règles des premiers jours
Le plus simple est de fixer le rendez-vous avant la livraison, puis de conduire la voiture directement de la concession au studio. Si quelques jours s’écoulent entre les deux :
- Évitez si possible l’autoroute et les routes de chantier, et gardez vos distances avec les camions.
- Pas de lavage à rouleaux en station : il laisse des micro-rayures circulaires sur un vernis nu.
- N’appliquez ni cire ni produit « brillance express » : ils devront être retirés avant la pose.
- Garez-vous à l’ombre, loin des arbres à résine, et retirez vite fientes et insectes.
- Si la voiture doit encore recevoir sa plaque d’immatriculation définitive, signalez-le : le film se découpe autour du support de plaque, et un remontage après la pose peut l’abîmer.
Pourquoi décontaminer une voiture neuve ?
Neuve ne veut pas dire propre. Après un transport par camion ou par bateau, la carrosserie porte des particules métalliques incrustées, des traces de goudron, parfois des restes de colle et, après quelques jours à Casablanca, de la poussière et du sable. Sous un film transparent, chaque grain emprisonné devient un point visible pour toute la vie du PPF.
C’est pourquoi la préparation compte autant que la pose. Chez Carlike Maroc, la peinture est lavée, décontaminée puis préparée avant chaque film :
- Lavage complet, jantes et passages de roue compris.
- Décontamination chimique des particules ferreuses et du goudron.
- Décontamination mécanique à l’argile si le vernis reste rugueux au toucher.
- Polissage léger si l’inspection révèle des micro-rayures de préparation.
- Dégraissage des panneaux juste avant la pose.
Quel film de protection de peinture pour une voiture neuve ?
| Votre projet | Film conseillé | Durée et garantie | Prix |
|---|---|---|---|
| Garder la voiture telle quelle, rouler beaucoup | PPF transparent brillant intégral | Jusqu’à 10 ans | À partir de 19 000 MAD |
| Un rendu mat ou satiné dès le départ | PPF mat ou satiné intégral | Garantie 7 ans, jusqu’à 8 ans de vie | À partir de 21 000 MAD |
| Une nouvelle couleur, peinture d’origine préservée | PPF couleur intégral | Garantie 7 ans, jusqu’à 8 ans de vie | À partir de 35 000 MAD |
| Écrans et noir piano de l’habitacle | PPF intérieur de 7,5 mil (environ 190 µm) | Garantie 5 ans | À partir de 2 500 MAD |
Sur une voiture neuve, la couverture intégrale évite toute démarcation et met aussi les portières à l’abri des rayures de parking ; une couverture plus limitée peut se discuter lors de la visite. Les prix de départ à jour figurent sur notre page tarifs PPF, covering et detailing, et notre guide prix PPF Maroc explique ce qui fait varier un devis. Pour l’habitacle, lisez notre article sur le PPF intérieur pour écrans et noir piano.
Si vous optez pour un PPF couleur, vérifiez si la carte grise doit être mise à jour et prévenez votre assureur, comme pour tout changement de couleur complet.
Le déroulé type, de la commande à la remise des clés
- Quelques semaines avant la livraison : réservez en laissant votre nom et votre téléphone, ou envoyez sur WhatsApp le modèle et la date de livraison prévue.
- Le jour de la livraison : inspection en concession, réserves écrites, photos.
- Au studio : inspection de la peinture avec l’installateur, choix du film et de la couverture, devis.
- Préparation : lavage, décontamination, polissage léger si nécessaire.
- Pose : panneau par panneau, dans un atelier fermé et contrôlé, bords repliés quand la forme le permet.
- Contrôle et remise : vérification sous éclairage, puis conseils d’entretien.
Pour un PPF intégral, comptez généralement plusieurs jours d’immobilisation ; le délai exact vous est confirmé lors de la visite.
Le meilleur scénario : la voiture quitte la concession le matin et entre au studio dans la foulée. Elle n’aura jamais roulé une journée sans protection.
Les premières semaines après la pose
- Attendez quelques jours avant le premier lavage, le temps que le film se stabilise.
- De petites traces d’humidité peuvent rester visibles sous le film les premiers jours ; elles s’évaporent généralement d’elles-mêmes.
- La chaleur du soleil active le vernis auto-cicatrisant du film, qui efface les micro-rayures du quotidien.
- Lavez à la main, sans rouleaux, et gardez la lance haute pression à distance des bords. Notre guide entretien du PPF sous le climat marocain détaille la méthode.
À retenir
- Le meilleur moment pour un PPF voiture neuve est la livraison : la peinture est intacte et la préparation minimale.
- Inspectez la peinture en concession, sous bonne lumière, et notez toute réserve avant de partir.
- Une peinture d’usine peut recevoir un film immédiatement ; seul un élément repeint peut demander un délai.
- Une voiture neuve doit tout de même être lavée, décontaminée et préparée avant la pose.
- Le PPF transparent intégral démarre à partir de 19 000 MAD et peut durer jusqu’à 10 ans.
Protéger votre voiture neuve chez Carlike Maroc
L’atelier Carlike Maroc se trouve à Casablanca, quartier Jnane Californie, boulevard Ed Daouha. Il reçoit sur rendez-vous, du lundi au samedi de 10 h à 21 h, les clients de Casablanca comme ceux de Rabat, Mohammedia, Kénitra ou Marrakech ; 500+ véhicules y ont déjà été protégés. Pour un PPF Casablanca posé en atelier fermé, avec une garantie de 5 à 10 ans selon le film, tout commence par la visite d’inspection.
Laissez votre nom et votre numéro via le formulaire de réservation, ou écrivez-nous sur WhatsApp avec la date de livraison prévue : l’équipe vous rappelle pour caler la pose au plus près de la sortie de concession. Nos films sont présentés sur la page PPF et film de protection de peinture, et notre guide de référence du film de protection de peinture au Maroc répond aux autres questions. Envie d’un PPF couleur ? L’aperçu IA de notre page covering affiche la teinte sur une photo de votre propre voiture.
Questions fréquentes
Non, en règle générale. Une peinture d’usine est cuite au four et peut recevoir un film dès la livraison. Seul un élément repeint avant la livraison peut demander un délai, que l’installateur vous indique lors de l’inspection.
Pas toujours. Elle doit être lavée et décontaminée, car le transport laisse des particules et des résidus sur le vernis. Un polissage léger n’est nécessaire que si l’inspection révèle des micro-rayures, par exemple après un lavage de préparation en concession.
Chez Carlike Maroc à Casablanca, un PPF transparent intégral démarre à partir de 19 000 MAD, le PPF mat ou satiné à partir de 21 000 MAD et le PPF couleur à partir de 35 000 MAD. Le prix final dépend du gabarit et des formes de la voiture et vous est confirmé après inspection.
Un PPF ne touche ni à la mécanique ni à la peinture d’origine : il la recouvre sans la modifier et se retire proprement. En cas de doute sur les conditions de votre garantie constructeur, renseignez-vous auprès de votre concession.
Signalez-le lors de la visite. Le film doit adhérer sur un vernis nu, donc le traitement est retiré pendant la préparation, généralement par un polissage. Un traitement céramique peut ensuite être appliqué sur le PPF si vous le souhaitez.
